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减压阀

减压阀是利用液流流过缝隙产生压力损失，使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。

按调节要求不同，有定值减压阀，定差减压阀，定比减压阀。

定值减压阀的结构原理

减压阀起减压作用且保证出口压力为定值的条件是:当出口压力大于减压阀的调定压力，使其先导阀开启。

直动式减压阀

减压阀的功用与特点：

减压阀用在液压系统中获得压力低于系统压力的二次油路上

与溢流阀比较:

减压阀是出口压力控制，保证出口压力为定值;溢流阀是进口压力控制，保证进口压力为定值。

减压阀阀口常开;

溢流阀阀口常闭。

减压阀有单独的泄油口;溢流阀弹簧腔的泄漏油经阀体

内流道内泄至出口。

减压阀与溢流阀-样有遥控口。

振动压路机采用液压行走系统

振动压路机采用液压行走系统, .可实现驱动系统的无级变速，同时使换向更加轻便柔和;减轻操作人员的工作强度，司机只需将发动机油门拉到大位

置，通过调节变量泵的斜盘倾角就可以很容易的设定行驶速度。

振动压路机的液压行走系统的要求和基本组成

串联式振动压路机为例，对其行走系统进行分析。

1.对行走驱动系统的要求:

(1)无级调节行驶速度;

(2)可控制加减速;

(3)平稳地改变行驶方向;

2.基本组成

串联式振动压路机的液压行走系统和液压制动系统。

1.驱动泵总成；2.换向伺服阀；3.分动箱；4.发动机；5.轮边减速器；6.车轮制动器；7.前驱动马达总成；8.驱动压力测压接头；9.冲洗冷却阀；10. 限乐卸载阀；11. 溢流阀；12. 补油泵；13. 吸油真空表；14. 吸油滤清器具；15.补油压力阀；16. 油箱；17.补油单向阀；18.后驱动马达总成；19. 驱动系统旁通阀；20.制动阀。

振动压路机的行走驱动系统一般由以下几部分组成:

(1)泵——马达闭式驱动油路系统:采用双向变量泵1, 定量或有级变量马达7、18,与轮边减速器制成一体的车轮马达，内置弹簧制动油压放松制动器，结构紧凑。闭式回路中的马达通常并联，以保证有足够大的输出转矩驱动车轮。

(2)冷却补油限压系统:补油泵12、补油压力阀15、补油单向阀17、冲洗冷却阀9和限压卸载阀10等组成。

(3)操纵控制系统:油泵变量操纵机构、制动操纵机构。

3.油泵变量操纵机构

(1)人工机械伺服操纵机构:采用杠杆手操纵或脚踏板操纵。例如凸轮控制，设计凸轮曲线使得具有良好的加减速成性能和换向性能。

(2)先导油压伺服操纵:泵斜盘倾角与控制油压信号压力成正比，油泵斜盘倾角变化加减速度即变排量响应速率，从零排量至大排量的时间，反之从大排量至零排量时间，都取决于先导控制流通的节流孔的大小。通常设计一系列节流孔以满足实际使用所需各种斜盘倾角变化响应速率。

(3)电伺服操纵:油泵的斜盘倾角与输入电信号成正比。人工操纵产生电信号，然后电液压力控制先导阀将其转变为油压信号，并输入伺服阀。

4.液压制动系统

一般情况下，压路机用方向操纵杆制动，即静压制动，当方向操纵杆处于中位时，驱动泵的排量为零，没有油液进行主回路，压路机在惯性的作用下停车，此时制动器不工作，始终是脱开的。

当进行停车制动和紧急制动时，操纵电磁制动阀20，由车轮制动器6实现制动:切断电磁制动阀20，补油泵12的压力油不能进入制动器6,制动器6与油箱16相通，靠弹簧压紧摩擦片实现制动。

当发动机启动，并且制动按钮不起作用的情况下，补油泵的压力油通过制动阀20进入制动器，顶开弹簧，脱开摩擦片，压路机可以正常行走。

(1)驱动泵设有“中位"启动自锁装置，只有方向操纵杆置于中位时,发动机才能启动，避免发动机带载启动和发生意外危险(中位开关，油泵不回零位，发动机不能启动);

(2)过载时，油泵排量减少，回中位:

(3)急停阀:电操纵电磁阀，使油泵回中位。

力士乐机械插装阀溢流阀041155038535000 R901115702

力士乐搁贰齿搁翱罢贬行走机械液压-紧凑型液压系统-插装阀-机械插装阀-溢流阀和减压阀-直动式导向提升阀类型

R901126917 041149032005000-VSBN-08F-05

R901113602 041149032010000-VSBN-08F-10

R930000222 041149032010010-VSBN-08F-10-01

R901113604 041149032020000-VSBN-08F-20

R930000224 041149032020010-VSBN-08F-20-01

R930067598 041149035635V80-VSBN-08A-35-88-FKM

R901113600 041149045635000-VSBN-08A-V-35

R901113601 041149735635000-VSBN-08A-S-35

R901191831 041155038505000-VSBN-10A-05

R901113609 041155038510000-VSBN-10A-10

R930064943 041155038510V00-VSBN-10A-10-VITON

R901113610 041155038520000-VSBN-10A-20

R901115702 041155038535000-VSBN-10A-35

R930000255 041155038535010-VSBN-10A-35-01

R930058262 041155048535000-VSBN-10A-35-V

R901113605 041149032035000-VSBN-08F-35

起重机械通过起重吊钩或其它取物装置起升或起升加移动重物。起重机械的工作过程一般包括起升、运行、下降及返回原位等步骤。起升机构通过取物装置从取物地点把重物提起，经运行、回转或变幅机构把重物移位，在地点下放重物后返回到原位。

起重机操作系统

通过电气、液压系统控制操纵起重机各机构及整机的运动，进行各种起重作业。控制操纵系统包括各种操纵器、显示器及相关元件和线路，是人机对话的接口。安全人机学的要求在这里得到集中体现。该系统的状态直接关系到起重作业的质量、效率和安全。

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围广、数量多的一种起重机械。

桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。 所以桥式起重机在室内外工矿公司、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。

门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。

压实机械，利用机械力使土壤、碎石等填层密实的土方机械。广泛用于地基、道路、飞机场、堤坝等工程。

压实机械按工作原理分为：静力碾压式，有取代静力碾压式压实机的趋势。冲击式，振动式和复合作用式等。力碾压式压实机械利用碾轮的重力作用，振动作用的振动式压路机，使被压层产生变形而密实。碾压和冲击作用的冲击式压路碾等。其碾轮分为：光碾、槽碾、羊足碾和轮胎碾等。槽碾、羊足碾单位压力较大，压实层厚，适用于路基、堤坝的压实。轮胎式压路机轮胎气压可调节，可增减压重，单位压力可变，压实过程有揉搓作用，使压实层均匀密实，适用于道路、广场等垫层的压实。且不伤路面，适用于道路、广场等垫层的压实。

插装阀主要组合与功能

1、插装方向控制阀

插装阀可以组合成各式方向控制阀。

1)作单向阀

将虫腔和础或叠腔连通，即成为单向阀。连接方法不同，其导通方式也不同。若在控制盖板上如图5肠连接一个二位叁通液动换向阀，即可组成液控单向阀。

2)

作二位二通阀

二位叁通阀，即可组成二位二通电液阀。

3)作二位叁通阀

连接二位四通阀，即可组成二位叁通电液换向阀。

4)作二位四通阀

连接二位四通阀，即可组成二位四通电液换向阀。

5)作叁位四通阀0型换向阀

连接叁位四通阀换向阀和单向阀，即可组成叁位四通阀中位为0型电液换向阀。

6)作多机能四通阀

连接换向阀，利用对电磁换向阀的控制实现多机能功能。

2、插装压力控制阀

对插装阀的虫腔进行压力控制，便可构成压力控制阀。

1)作溢流阀或顺序阀

在压力型插装阀芯的控制盖板上连接先导调压阀(溢流阀) ,当出油口接油箱，此阀起溢流阀作用;当出油口接另一工作油路，则为顺序阀。

2)作卸荷阀

连接二位二通换向阀，当电磁铁通电时，出口接油箱，则构成卸荷阀。

3)作减压阀

采用插装阀芯和溢流阀连接，则构成减压阀。液压油P从1流入P2流出，出口油液通过阀芯上的中心阻尼孔、盖板和先导阀接通。当减压阀出口的压力较小，不足以顶开先导阀芯时，主阀芯上的阻尼孔只起通油作用，使主阀芯上、下两腔的液压力相等，而上腔又有一个小弹簧作用，必使主阀芯处在F端极限位置，减压阀芯大开，不起减压作用; 当压力增大到先导阀的开启压力时，先导阀打开，泄漏油液单独流回油箱，实行外泄。减压阀在调定压力下正常工作时，由于出口压力与先导 阀溢流压力和主阀芯弹簧力的平衡作用，维持节流降压口为某定值。当出口压力增大，由于阻尼孔液流阻力的作用产生压力降，主阀芯所受的力不平衡，使阀芯上移，减小节流降压口，使节流降压作用增强;反之，出口的压力减小时，阀芯下移，增大节流降压口，使节流降压作用减弱，控制出口的压力维持在调定值。

3、插装流量控制阀

插装流量阀同样有节流阀和调速阀等型式。

1)作节流阀

在方向控制插装阀的盖板上安装阀芯行程调节器，调节阀芯和阀体间节流口的开度便可控制阀口的通流面积，起节流阀的作用，如图12补。实际应用时，起节流阀作用的插装阀芯一般采用滑阀结构，并在阀芯上开节流沟槽。

2)作调速阀

插装式节流阀同样具有随负载变化流量不稳定的问题。如果采取措施保证节流阀的进、出口压力差恒定，则可实现调速阀功能。如图12产连接的减压阀和节流阀就起到这样的作用。

德国力士乐搁贰齿搁翱罢贬螺纹插装阀溢流阀订货号和型号：

R901091914 041149035635000-VSBN-08A-35

R930067596 041149035635V00-VSBN-08A-35-FKM

R930053564 04116903560500A-VSBN-08S-05

R930053569 04116903561000A-VSBN-08S-10

R930071743 04116903561006A-VSBN-08S-10

R930053574 04116903562000A-VSBN-08S-20

R930007706 041169035635000-VSBN-08S-35

R930070582 04116903563500A-VSBN-08S-35