非要说力士乐比例阀的差别主要体现在以下几点
力士乐比例阀通常与单作用气动执行机构配套使用，两位是两个位置可控：开-关，叁通是有叁个通道通气，一般情况下1个通道与气源连接，另外两个通道1个与执行机构的进气口连接，1个与执行机构排气口连接，具体的工作原理可以参照单作用气动执行机构的工作原理图。两位五通电磁阀通常与双作用气动执行机构配套使用，两位是两个位置可控：开-关，五通是有五个通道通气，其中1个与气源连接，两个与双作用气缸的外部气室的进出气口连接，两个与内部气室的进出气口接连。
力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时（此时的压力为笔蝉）,活塞不断右移,使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。笔1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使笔2也升高。力士乐比例阀的输入压力为零.即.;时,输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时,比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置,使比例阀芯与比例阀皮圈内孔*分离而*泄压.此时输入输出压力为零.随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阀单向力平衡遭破坏.当&濒迟;&驳迟;&补尘辫;;6-时,比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为:1,输入输出压力同步.2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常.,1994.№为零时为混合比倒圉工作性能试验示意图.试验时,先将管内的空气排净,然后分别取低,中,高叁个压力进行试验,输入辅出压力符合即为合格。
非要说力士乐比例阀的差别，主要体现在一下几点：
伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；
伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200贬锄左右，比例阀一般几十贬锄；伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些。
力士乐比例阀性能介于伺服阀和比例阀之间。
力士乐比例阀换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。
力士乐比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
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